Portavionul nuclear USS Nimitz ar putea rămâne în serviciu până în 2027, în plină circumnavigaţie a continentului american

Andrei-Mihai Cernat • May 19, 2026 23:25

Circumnavigaţia către Naval Station Norfolk şi planul iniţial de retragere

Aflat într-o navigaţie de circumnavigaţie a continentului american şi având ca destinaţie finală Naval Station Norfolk, pe coasta de est a Statelor Unite, portavionul cu propulsie nucleară USS Nimitz atrage în aceste zile o atenţie deosebită. Motivul este simplu: nava-amiral a clasei Nimitz, prima din seria de superportavioane americane care îi poartă numele, pare să intre în ceea ce ar putea fi ultimele luni ale unei cariere operaţionale întinse pe mai bine de o jumătate de secol.

Călătoria actuală a început în urmă cu câteva zile din Bremerton, Washington, cu destinaţia Naval Station Norfolk, unde erau aşteptate atât scoaterea din serviciu, cât şi demararea procedurilor specializate pentru îndepărtarea combustibilului nuclear din reactoarele navei.

Dezafectarea USS Nimitz: 2026 ar putea deveni 2027

Totuşi, potrivit unor surse din cadrul U.S. Navy ale căror declaraţii au circulat intens în ultimele ore, calendarul de retragere al USS Nimitz ar putea fi revizuit. În locul datei vizate anterior - o dezafectare în 2026 - ar fi luată în calcul o amânare către 2027, ceea ce ar prelungi serviciul portavionului cu încă câteva luni.

Această schimbare de plan a fost menţionată recent, în contextul escalei pe care Nimitz a efectuat-o la San Diego. Acolo, surse ale Marinei au indicat că, în prezent, se aşteaptă ca dezafectarea să aibă loc în 2027, pe fondul unei perioade în care flota de suprafaţă a SUA se confruntă cu cerinţe operaţionale ridicate privind disponibilitatea navelor şi, simultan, cu tranziţia către o nouă generaţie de superportavioane.

Presiunea operaţională: USS Gerald R. Ford, Iran şi Marea Roşie

Un prim factor important ţine de intensificarea misiunilor legate de conflictul actual cu Iranul, care a dus la prelungirea desfăşurării operaţionale a portavionului USS Gerald R. Ford. Acesta este cel mai modern portavion din flota americană şi nava de referinţă a clasei care, în timp, va înlocui clasa Nimitz.

Mai multe analize au semnalat îngrijorări legate de durata extinsă a misiunii lui Ford, care a cumulat peste 200 de zile de operaţii în mai multe teatre. Printre acestea s-au numărat misiuni în Europa la mijlocul anului trecut, urmate de trimiterea navei în Caraibe, apoi o revenire pe Bătrânul Continent şi începerea tranzitului către Aria de Responsabilitate a U.S. Central Command. În prezent, nava operează în Marea Roşie, în sprijinul Operation Epic Fury, alături de portavionul USS Abraham Lincoln.

Livrarea USS John F. Kennedy şi menţinerea flotei la 11 portavioane

Un al doilea element de context este că mutarea dezafectării lui Nimitz în 2027 ar coincide cu perspectiva livrării portavionului USS John F. Kennedy, a doua navă din clasa Gerald R. Ford, care se află acum în faze de teste şi evaluări înainte de acceptarea oficială de către U.S. Navy.

Printr-o astfel de decizie, dimensiunea flotei americane de portavioane ar rămâne stabilă la 11 nave, care alternează între: - unităţi complet operaţionale; - nave aflate în faze de pregătire şi alertă; - platforme în mentenanţă, revizii majore şi reparaţii.

Ce presupune retragerea unui portavion cu propulsie nucleară

Scoaterea din serviciu a unui portavion nuclear nu înseamnă doar coborârea drapelului şi transferul echipajului. Procesul include paşi tehnici şi de siguranţă care cer timp, infrastructură şi planificare: de la proceduri dedicate pentru extracţia combustibilului nuclear din reactoare, până la etape de conservare, audit şi documentare, astfel încât nava să poată trece în regim de dezafectare în condiţii controlate. De aceea, orice ajustare a calendarului (2026 vs. 2027) are efecte în lanţ asupra şantierelor, echipelor de specialitate şi planificării resurselor.

În acelaşi timp, o prelungire a serviciului pentru USS Nimitz implică şi cerinţe suplimentare de susţinere: piese, lucrări preventive, certificări, precum şi continuitate în instruire şi rotaţia personalului. Toate acestea trebuie echilibrate cu nevoia de a menţine portavionul apt pentru misiuni, chiar şi într-o perioadă în care flota este solicitată intens.

Aşteptări regionale: exerciţii PASSEX în cadrul circumnavigaţiei

În paralel cu această circumnavigaţie a continentului american, mai multe state din regiune privesc cu interes posibilitatea organizării unor exerciţii de tip PASSEX (exerciţii de trecere), similare celor desfăşurate în 2024, când portavionul USS George Washington a tranzitat zona în cadrul deplasării Southern Seas 2024.

Fotografiile sunt utilizate cu titlu ilustrativ.