Se cere schimbarea locației pentru noul aeroport din Lisabona.

Propunerea este formulată într-o scrisoare deschisă adresată ANA – Aeroportos de Portugal și transmisă totodată Guvernului, document la care agenția Lusa a avut acces. Semnatarii solicită deplasarea amplasamentului pistelor cu aproximativ 5 km spre vest, astfel încât acestea să coincidă cu pista militară existentă din Campo de Tiro de Alcochete (Poligonul de Tragere Alcochete).

Propunerea pentru Aeroportul Luís de Camões: mutarea pistelor cu 5 km spre vest

În timp ce ANA pregătește rapoartele de mediu și documentația tehnică pentru Aeroportul Luís de Camões, asociațiile de locatari și consiliile parohiale (juntele) care au semnat scrisoarea afirmă că vor să contribuie la dezbaterea aflată în desfășurare privind micro-amplasarea infrastructurii.

Semnatarii subliniază că demersul nu vizează schimbarea opțiunii strategice privind zona aeroportului, ci o ajustare de implementare, cât timp proiectul se află încă într-o etapă în care deciziile tehnice „pot și trebuie” analizate.

Baza tehnică invocată: LNEC și Abaleo S.L.

Potrivit asociațiilor și autorităților locale, această ajustare se sprijină pe studii tehnice realizate de entități publice, inclusiv Laboratorul Național de Inginerie Civilă (LNEC), precum și de echipe specializate asociate organizațiilor locale, care indică beneficii relevante de mediu, sociale și economice.

De asemenea, a fost solicitat un studiu din partea consultanței spaniole Abaleo S.L., ale cărui concluzii sunt prezentate ca fiind în aceeași direcție cu celelalte analize.

Beneficii estimate: zgomot, sănătate publică și distanță mai mică până la Lisabona

Conform studiilor citate de semnatari, această micro-localizare alternativă ar putea reduce, în primele faze ale proiectului, numărul locuitorilor afectați de zgomotul aeronavelor cu aproximativ 70% - echivalentul a peste 4.000 de persoane. În perspectivă, avertizează aceleași surse, numărul celor protejați ar putea ajunge la o valoare de circa trei ori mai mare, prin scoaterea populației din zone considerate critice pentru expunerea la zgomot.

Propunerea invocă și câștiguri directe pentru sănătatea publică și calitatea vieții, cu efecte mai pronunțate asupra grupurilor vulnerabile, precum copiii și vârstnicii. În plus, este menționată o îmbunătățire a eficienței de carbon a proiectului, rezultat al scăderii distanței medii dintre aeroport și Lisabona.

Un alt argument ține de concentrarea infrastructurii pe terenuri publice deja afectate utilizărilor aeronautice și militare, ceea ce ar diminua sau ar elimina nevoia de exproprieri suplimentare, precum și costurile economice, sociale și administrative asociate procedurilor de expropriere îndelungate.

Impactul de mediu și pădurea de stejari de plută

Asociațiile și consiliile parohiale recunosc că orice variantă de amplasare a aeroportului implică impacturi de mediu semnificative, însă susțin că decizia finală ar trebui să fie fundamentată pe un proces transparent, verificabil și susținut de date tehnice.

În ceea ce privește pădurea de stejari de plută, semnatarii argumentează că, „dacă se dezvoltă un oraș aeroportuar la est și la vest de aeroport, diferența de impact asupra pădurii va fi marginală, întrucât, în orice scenariu, majoritatea stejarilor de plută ar ajunge să fie doborâți”.

În completare, aceștia afirmă că amplasarea cu 5 km mai la vest ar permite înlocuirea și regenerarea pădurii către est cu specii mai rezistente, contribuind semnificativ la așa-numita „bulă de carbon” și la reziliența ecologică a regiunii.

Elemente suplimentare care pot consolida soluția propusă

Pentru ca opțiunea de micro-amplasare să fie evaluată complet, este utilă integrarea, încă din faza de proiect, a unui pachet coerent de măsuri de reducere a disconfortului: cartografiere detaliată a zgomotului pe scenarii de trafic, restricții operaționale pentru intervalele sensibile și programe de izolare fonică pentru clădirile expuse, acolo unde este necesar.

În același timp, o analiză comparativă a accesibilității (rutier și feroviar) poate clarifica efectele practice ale scurtării distanței față de Lisabona, inclusiv asupra timpilor de deplasare, a fluxurilor logistice și a emisiilor asociate transportului terestru către și dinspre Aeroportul Luís de Camões.

Disponibilitate pentru colaborare și poziționare publică

Semnatarii își exprimă disponibilitatea totală de a colabora cu ANA, cu Guvernul și cu autoritățile competente, acționând ca interlocutori instituționali în proces. Ei insistă că propunerea urmărește să sprijine o soluție „mai echilibrată și sustenabilă social” pentru noul aeroport.

Totodată, aceștia dau asigurări că demersul nu are ca scop „să întârzie proiectul sau să îl politizeze”, ci să îl facă „mai solid, mai echilibrat și mai sustenabil social”, în timp ce încă mai există posibilitatea ajustării unor decizii cu efecte pe parcursul a mai multor decenii.

Destinatari instituționali

Scrisoarea a fost transmisă către: - Ministerul Infrastructurii și Locuinței - Ministerul Mediului și Energiei - Ministerul Economiei și Coeziunii Teritoriale - Ministerul Afacerilor de Stat și Finanțelor

Semnatari

Printre semnatari se regăsesc: - Uniunea Fregueziilor Pegões - Uniunea Fregueziilor Poceirão și Marateca - Asociația Locatarilor Mata do Duque II - Asociația Proprietarilor și Locatarilor Herdade do Zambujeiro - Asociația Proprietarilor Mata do Duque I