O navă cargo riscă să se scufunde pe coasta Portugaliei.

Nava cargo Eikborg (pavilion olandez) rămasă în derivă lângă Figueira da Foz

La ora 10:50, în declaraţii pentru agenţia de presă Lusa, Paulo Mariano, vicepreşedinte al comunităţii Portului Figueira da Foz, a explicat că nava de marfă generală Eikborg, sub pavilion olandez, a rămas fără comenzi şi fără cârmă şi se află în derivă. Potrivit acestuia, vasul „navighează” doar ca să rămână pe linia de plutire, deplasându-se cu spatele, în aşteptarea remorcherelor care trebuie să vină din portul Leixões, deoarece în Figueira da Foz şi nici în Aveiro nu există remorchere disponibile.

Mariano a precizat că situaţia este extrem de instabilă: nava este efectiv fără cârmă şi, în acest moment, pluteşte în derivă. Echipajul încearcă să menţină un minimum de direcţie mergând în marşarier - o manevră contraproductivă în mod normal - însă, a subliniat el, aceasta ar fi singura opţiune pe care o are căpitanul pentru a păstra un control minim asupra navei până la sosirea ajutorului.

„Furtuna furtunilor”: risc ca nava cargo de 89 de metri să se scufunde

Vicepreşedintele comunităţii portuare a catalogat incidentul drept „furtuna furtunilor” şi a avertizat asupra pericolului ca nava cargo de 89 de metri să se scufunde, pe fondul prognozei de înrăutăţire a stării mării. În opinia sa, dacă vasul începe să ia apă la sala maşinilor, există un risc real de scufundare. El a adăugat că zona se află „la limită” şi că, fără o intervenţie rapidă, s-ar putea ajunge la o tragedie.

În astfel de condiţii, sosirea remorcherelor din Leixões devine decisivă pentru stabilizarea situaţiei, mai ales în contextul lipsei de mijloace similare în Figueira da Foz şi Aveiro. Prioritatea imediată rămâne preluarea navei în siguranţă, astfel încât aceasta să nu mai fie nevoită să înainteze cu spatele doar pentru a rămâne manevrabilă.

Pe lângă riscul pentru echipaj şi pentru navă, o eventuală avarie majoră ar putea complica şi activitatea din zonă, prin necesitatea restricţionării traficului şi a coordonării mai strânse între autorităţile maritime şi serviciile de intervenţie. În scenarii de vreme severă, fiecare minut contează: menţinerea etanşeităţii, monitorizarea constantă a intrărilor de apă şi pregătirea pentru asistenţă remorcată sunt esenţiale până la sosirea remorcherelor.