Portugalia cumpără trenuri noi.

Potrivit informațiilor făcute publice de Guvern, „această sumă include 45 de milioane de euro pentru înființarea de ateliere și dotări, asigurând capacitatea de operare și mentenanță a noului material rulant”.

Decizia de achiziționare a automotoarelor vine în același timp cu realizarea liniei de cale ferată de mare viteză dintre Lisabona și Porto, proiect gândit să susțină un transport mai rapid și mai predictibil între cele două mari centre urbane.

În același pachet de hotărâri a fost aprobată și „devansarea și finalizarea achiziției a 153 de automotoare pentru serviciul feroviar convențional, ultima livrare fiind adusă înainte din 2033 în 2031, iar prima fiind programată pentru 2029, consolidând oferta și fiabilitatea transportului feroviar pe întreg teritoriul țării”.

Ministrul Infrastructurii și Locuinței, Miguel Pinto Luz, citat pe site-ul Guvernului, a subliniat că „liniile de cale ferată de mare viteză sunt, alături de Noul Aeroport din Lisabona, cele mai mari proiecte pe care țara le va realiza în acest secol”.

Tot ministrul a arătat că „acestea sunt proiecte care cer un consens larg”, motiv pentru care „este esențial să existe, așa cum știu că există, un consens național puternic privind calea ferată de mare viteză și, în general, privind importanța investițiilor în căile ferate. Pentru mine, acesta este un semn important de maturitate democratică”.

Pe lângă impactul direct asupra frecvenței curselor, extinderea și modernizarea materialului rulant urmărește să reducă timpii de indisponibilitate ai trenurilor, printr-o întreținere mai bine planificată și prin ateliere capabile să susțină intervenții rapide, inclusiv pentru noile automotoare.

În practică, sincronizarea dintre achiziții și construcția liniei de mare viteză are rolul de a evita un decalaj între infrastructură și capacitatea de operare: investițiile în căile ferate devin astfel mai coerente, astfel încât serviciile să poată crește în calitate și încredere odată cu intrarea etapizată a livrărilor începând din 2029.